У травні премʼєр-міністр Денис Шмигаль заявив, що Україна розпочне поетапне будівництво вузької європейської колії, аби з’єднати свою залізницю з європейською.
Чим відрізняється українська колія від європейської?
Потяги в Україні рухаються «широкою» колією (1 520 мм), розповсюдженою на теренах країн колишнього СРСР. Таку ж колію використовує Литва, Латвія та Естонія, а також – Білорусь. Більшість країн Євросоюзу (за винятком Іспанії та Португалії), натомість, послуговуються «вузькою» колією (1 435 мм).
Міністр інфраструктури Олександр Кубраков сказав, що переведення однієї залізничної лінії на стандарт ЄС коштуватиме від 2 до 3 мільярдів доларів.
Перші згадки про перебудову
Про швидкісне сполучення між Києвом та Варшавою говорять ще з 2019 року, коли Міністерство інфраструктури анонсувало запуск швидкісного залізничного маршруту Київ-Львів-Варшава-Берлін.
4 години із Києва до Варшави
На початку року у Мінінфраструктури розповідали, що завдяки будівництву євроколії Київ – Варшава час у дорозі займатиме до 4 годин. Напередодні повномасштабного вторгнення РФ в Україну, сторони спільно опрацьовувати план реалізації проєкту та готувалися до його презентації проєкту на рівні ЄС.
